Mega-hotele, drogi i promenady: niemiecka branża turystyczna z niepokojem patrzy na polski Bałtyk   ANALIZY I RAPORTY

Rozwój polskiej, nadbałtyckiej infrastruktury turystycznej zaczyna budzić coraz większe obawy po drugiej stronie granicy. Jak opisuje "Ostsee Zeitung", skala i tempo jej rozwoju w naszym kraju stają się wyzwaniem konkurencyjnym dla niemieckich kurortów nad Bałtykiem – zwłaszcza w Meklemburgii-Pomorzu Przednim. Według niemieckiego dziennika efekty mają być długofalowe. W perspektywie 2035 r. udział turystyki w polskim PKB może wzrosnąć z ok. 5 proc. do niemal 9 proc. To poziom, który stawia Polskę w jednym szeregu z najbardziej rozwiniętymi rynkami turystycznymi regionu.

„Mega-hotele, nowe autostrady, rozbudowa promenad” – tak niemiecki dziennik podsumowuje kierunek zmian nad polskim morzem. Wskazuje przy tym, że Polska konsekwentnie wykorzystuje środki unijne, aby zbudować nowoczesną, masową i jednocześnie coraz bardziej premium ofertę wypoczynkową, aspirując do roli lidera destynacyjnego Europy Środkowej.

"Ostsee Zeitung" przywołuje konkretne przykłady: nowe luksusowe kompleksy apartamentowe w Międzyzdrojach, rozbudowę promenad – m.in. w Świnoujściu – oraz rozwój infrastruktury drogowej, który skraca czas dojazdu nad Bałtyk z głębi kraju i z rynków zagranicznych. To nie są punktowe modernizacje, lecz systemowa przebudowa zaplecza turystycznego.

Lars Schwarz, prezes Dehoga w Meklemburgii-Pomorzu Przednim, przyznaje na łamach dziennika, że krytykowanie Polski za korzystanie z unijnych funduszy byłoby nieuczciwe – podobne wsparcie trafiało po zjednoczeniu także do wschodnich landów Niemiec.

Jednocześnie jego apel jest jednoznaczny: jeśli niemieckie wybrzeże ma utrzymać konkurencyjność, potrzebne są duże, systemowe programy wsparcia inwestycji turystycznych. Skala polskich projektów powoduje bowiem, że różnice w standardzie infrastruktury, dostępności komunikacyjnej i świeżości produktu stają się coraz bardziej widoczne dla klientów.

W ocenie niemieckiej branży problemem nie jest sam kierunek polskich inwestycji, lecz ich skala i tempo. Jak podkreśla "Ostsee Zeitung", różnica między polskim a niemieckim wybrzeżem coraz częściej nie dotyczy już ceny, lecz jakości infrastruktury, dostępności komunikacyjnej i nowości oferty – a to elementy, które w długim terminie decydują o wyborach turystów.